美国7吨小坦歼酷爱裸奔，没有战斗室乘员只能坐在弹药架上！

自1927年以来，通用汽车公司一直是世界上最大的汽车制造公司之一，二战期间又为美国军工做出了巨大贡献，大到霞飞和地狱猫，小到M3冲锋枪皆出自此公司之手。

战争结束后，在艾森豪威尔的主张下美国战时转产的汽车公司如通用、福特都逐渐回归正常发展道路，转为以生产民用汽车为主，但在50年代以后美国的军事工业整体转向私人资本，这些巨头再次把持了90%的军工投资，并一直为美国生产各种武器至今。

本篇的主角就是通用汽车在50年代重回军事工业之初研发的一型自行反坦克炮——M56蝎式自行反坦克炮，不过与他们在战时制造的霞飞轻坦的口碑相比，这货很明显是属于被嫌弃的一类了。

M56蝎式自行反坦克炮是由通用汽车凯迪拉克汽车分部于1953年至1959年生产，美国空降部队、西班牙海军陆战队、韩国和摩洛哥陆军均曾列装过这种反坦克炮。

M56的设计初衷是让它作为一种配合空降部队使用的火力支援战车，所以重量上就有限制，为了最大限度减轻自重，M56甚至连车轮子都改为了充气式橡胶防爆胎（但仍然是正儿八经的履带式战车），其战斗时全重7.7吨，整车全长4.55米，宽2.57米，高2米，没有核生化“三防”防护系统，而且也不是两栖战车，不具备两栖作战能力。

此车最过分的地方在于它完全没有装甲，上了战场就等于是裸奔，唯一能被看做是保护车组人员的东西是安装在炮管上的那块简易防爆盾，厚度在5mm左右，这意味着它对除了炮弹破片之外的攻击都处于没卵用的尴尬地位。

主武器是一门口径为90mm的M54火炮，全长4.73米，其中炮管的长度为4.1米左右，最大射程17.8千米，有效射程10.3千米，穿深219mm。该型炮的弹道性能与M36炮极为相似，所以很多弹药跟M47巴顿也是通用的。

副武器没有，如果被步兵接近了的话就只能依靠车组人员随身携带的单兵武器来还击。

图为M56的后方特写，其能备弹29发的弹药架被直接设置在火炮的下方，耿直到没有任何保护设施有没有？相当于屁股上随时挂着个炸药包，殉爆的几率很大，怪不得为了减重取消了各种装置但还是要留下一只灭火器......

它的车组成员为4名，分别是指挥官、炮手、填弹手和驾驶员，行进和战斗状态下只有驾驶员和炮手是坐在车内的，而指挥官和装填手就直接坐在弹药架的上方，准备战斗的时候，装填手就从弹架中抽出炮弹，然后装入炮膛射击。

按理说把防护都牺牲到这种地步了，速度怎么着也得像蝉式一样有个60千米/小时吧？可惜它200马力的发动机只能让它最高跑到45千米/小时，最大行程230千米，这样的速度对于一台只有7吨多重的轻型战车来说，实在是有点惨淡，而且它的发动机是前置的，这意味着一旦某辆M56被来自正面的攻击打到发动机安装位置，就算不死也得瘫在原地。

　　韩国陆军装备的M56

总体来看，除了一门威力尚可的90炮，M56无论是从防护性还是机动性上都存有很大的弊端，但即便如此，通用汽车公司还是拿到了军队的订单，很难想象这背后是不是有着某种官商勾结的不可告人的东西存在，别的不说，让乘员直接坐在裸露在外的弹药架上，很明显就是反人类的设计，至于防护，火炮一发就能让它知道自己到底有几斤几两。

在越战期间，美第173空降旅是唯一装备了这型自行反坦克炮的部队，因其基本能满足便携、自走和反坦克功能，士兵们倒也没有多抗议，不过这货还是很快就被问题频出但却高效的M551谢里登代替，虽然谢里登事儿比较多，但好歹人家也是有全装甲炮塔的存在，不至于让自己的乘员们玩战场裸奔。而且谢里登的无后坐力炮的优点显然要比M54炮多得多，这种种因素对比下来，M56蝎式自行反坦克炮自然就被嫌弃了。

在WOT里毛子还算是比较给这货面子的，炮基本上还原历史，机动和转向上甚至还高于历史表现，毕竟是金币车，亮点是一定要有的，虽然是让ELC这种角色撞一下都能带走半管血的存在，但打黑枪还是比较靠谱的，而且卖头时超小的炮盾也降低了它被击中的几率，不过总的来说玩蝎子如果被敌人发现还是难逃一死，其战场生存守则就一句话——灵活偷炮，躲得越远越好。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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